IT之家 5 月 7 日音问，保时捷 Taycan Turbo GT 在原有 Weissach 轻量化套件基础上，新增了 Manthey 改装套件，化身赛说念猛兽。由保时捷试车手拉尔斯・克恩驾驶，在纽博格林北环赛说念跑出了 6 分 55 秒 553 的惊东说念主圈速。

IT之家驻扎到，这一亮眼圈速比等闲版 Taycan Turbo GT 快了 12 秒，同期比比亚迪仰望 U9 Xtreme （6 分 59 秒 157）快超 3 秒、比量产版小米 SU7 Ultra（7 分 04 秒 957）快超 9 秒，保时捷就此从头夺回纽北豪华行政级量产纯电动车公共最快圈速记载。

Manthey 改装套件包含全新诡计的车身空气能源学套件、更强能源总成、轻量化轮毂、赛说念专用轮胎以及从头调校的悬架系统。这套升级决策由保时捷魏斯阿赫研发中心与莫斯帕特的 Manthey 工程团队纠合打造，诡计灵感源自专科赛车绽放。

外不雅方面，Taycan Turbo GT 配备了更具斗争气味的碳纤维空气能源学套件。车头搭载可养息前扰流板，并搭配导流翼片，翼子板处还选拔了 GT3 立场透风散热鳃口。

车身侧面配有加宽翼子板、加深侧裙，换装轻量化 21 英寸铸造铝合金轮毂，后桥配备碳纤维空气能源学碟片。新款轮毂选拔钛合金螺栓，减少了 2.7 公斤非簧载质地，并搭载加宽高性能绽放轮胎。车尾则升级了方形底部扩散器与尺寸更大的手动可调固定式尾翼。

保时捷官方暗示，搭载 Manthey 套件的车型下压力是等闲版的三倍以上。时速 200 公里时，U体育(中国)官方网站整车可产生 310 公斤下压力，等闲版仅为 95 公斤；在 309 公里 / 小时的极速情状下，下压力飙升至 740 公斤，极速比拟原车普及了 5 公里 / 小时。

能源层面，电动能源总成老例笼统最大功率普及至 804 马力（600 千瓦 / 815PS），竞技方式下可达 978 马力（730 千瓦 / 993 PS），比拟等闲版 Taycan Turbo GT 诀别普及 27 马力、40 马力。

开启弹射起步方式后，整车笼统最大功率仍保管 1019 马力（760 千瓦 / 1033 PS），但最大扭矩增多 30 牛・米，达到 1269 牛・米。即便如斯，能源参数仍不足小米 SU7 Ultra，后者最大功率 1526 马力、峰值扭矩 1770 牛・米。

罕见的下压力与能源普及，搭配从头调校的保时捷主动悬架、四轮转向及全时四驱系统。制动性能也同步升级，配备 440 毫米前刹车盘与高性能刹车皮。

保时捷试车手拉尔斯・克恩暗示U体育(中国)官方网站，Manthey 套件让搭载 Weissach 套件的 Taycan Turbo GT 蜕形成终极赛说念利器。比拟此前测试，升级后的车型在“劳达左弯”路段时速普及了 14 公里。