（本文作家为 电厂，钛媒体经授权发布）

文 | 电厂，作家| 花子健，剪辑 | 高宇雷

当特斯拉用Grok和FSD重塑了汽车的智能化体验，中国新势力引颈的智能座舱升级却显得尤为抵御。

从DeepSeek走红到“养虾热”，造车新势力围绕语音交互的智能座舱迭代奏凯甚微，其一是座舱域和智驾域的隔绝仍然莫得被统统冲突，另外则是座舱的语音交互仍然局限于机械性请示交互，比如“导航到公司”，“我要回家”，“我有点热”。

2026年4月，面壁智能息争清华大学车辆与运送学院、中国汽车报共同发布的《智能座舱：界说 AGI 期间的汽车新范式》白皮书中就暴虐一个问题：智能座舱在中国市集的配装率已突破 76%，屏幕更大了、功能更多了，但为什么好多车主的宽泛交互仍然停留在"绽放某个功能""说出某条圭表请示"的层面？

这个问题顺利反应了智能座舱中枢时间改革上的匮乏，但在竞争如斯热烈的情况下，中国造车新势力不惜于在座舱内一直作念加法，重复了好多看起来“对用户友好”但现实上用户感知很弱，因而形成冗余和挥霍的功能。

这些功能，反而被当成车企的功能亮点和卖点。

户外洗浴？迁徙衣帽间？

多位曾在飞凡品牌从事居品营销的东谈主士说，那时在作念飞凡F7的功能亮点和卖点挖掘使命时，最可怜的莫过于在一辆定位于家用经济的轿车上挖掘露营的宣传点。这款车是飞凡品牌推出的中大型豪华纯电轿车，主打巴赫座舱、换电和行政级舒坦体验。

“从整车的卖点和具体功能宣传点来看，咱们不管怎样也想不到F7和露营的关系，但因为那时好多车企王人在宣传露营这个点，咱们属于也硬着头皮也要蹭这个热门。”其中一位参与飞凡F7居品营销的东谈主士说。

在第一代飞凡F7上市的2023年，露营经济成为热门。大数据平台百分点发布的对于2024新动力汽车露营受世东谈主群的征询汇报炫耀，中国露营经济中枢市集领域在2022年达到了1134.7亿元，并预测在2025年将高涨至2483.2亿元。其中，90后、95后是露营经济的主力军。

换句话说，新动力汽车把卖点放在露营功能上，争取的也恰是这一年纪段的用户留神力。在2023年6月的飞凡舒坦科技日COZY DAY上，飞凡以致还诱导飞凡F7的露营功能发布了一份《轻露营绿皮书》，把飞凡F7和“露营”进行强绑定。但戒指是，飞凡F7的销量一直处于市集底部，所有这个词2024年和2025年也不外年销千余辆的水平。

蹭热门式的“伪改革”无法信得过打动用户，通常，自我感动式的“伪改革”也不行以。这少量准备体目下了智己汽车上。

在智己汽车的旗舰大六座SUV LS9上，智己草创性的缠绵了户外淋浴功能，动作户外用户的延长。左证智己汽车的先容，智己 LS9 的“洗浴”功能需选装‌野奢户外衣件‌方可使用，该系统包含一个可吊挂于尾门的‌单东谈主浅易淋浴房‌，通事后备厢下千里空间内的‌10 升水箱‌给水，接通车辆电源后加热模块可在‌10 分钟内将水温升至 45℃‌。

除了车外淋浴系统，智己LS9还在车内配备了障翳全车的加热系统，被称为“迁徙的地暖系统”，这一设立的标的是升迁户外露营的舒坦地。智己宣称，这两项改革功能是初次出目下同级车型中。

但这种别出机杼的缠绵也莫得匡助智己撬动用户的购买力。自2025年11月上市以来，智己LS9的市集发达庸碌，旧年只托付了5800辆，本年第一季度托付了梗概4500辆——尽管它如故将9系旗舰SUV的起售价拉低至33.28万元。自从旧年12月托付了首批订单后，智己LS9本年的托付量息争走低，从旧年12月的4700辆跌至本年3月的1100辆，但露营的季节才刚刚运转。

往前溯源，2023年立冬，智己汽车联席CEO刘涛在车内包饺子，仅仅为了宣传智己LS6的“IM MAG磁吸拓展坞”功能，展示其可打造“私东谈主化妆间、千里浸阅读空间、户外营地”等生计场景的武艺。2024年头，智己汽车又发了一张海报海报，内容是“女模特坐在后排，眼前摆着九宫格暖锅”，通常引来用户的起火。

但这并不妨碍车企留恋于把暖锅搬进车里。2024年10月，为了展示极氪MIX的旋转座椅和车内空间，时任极氪副总裁杨大成发了一个视频，内容是他坐在极氪MIX车里，把前排座椅一行，跟后排面临面，桌板上摆着暖锅底料、毛肚、酥肉。他一边夹菜一边说“空调成简直好，嗅觉终点寒冷”，还补了句“不错在车里打麻将”。

这则视频很快就被发现存迤逦，因为暖锅莫得冒出热气，发挥这一则视频中的暖锅莫得燃烧，仅仅摆拍宣传的谈具，但这个摆拍视频如故严重偏离现实使用场景，对于极氪MIX卖点的宣传莫得任何正向作用，反而被觉得是“噱头、博出位”。旧年，极氪MIX的销量不及2000辆，本年于今只卖出不到10辆。

本年，U体育(中国)官网入口新动力汽车在座舱内的功能缠绵和宣传上仍然主打“魔性”。岚图泰山X8接过了全新蔚来ES8车内衣帽间的衣钵，以“细致”之名在第三排座椅上方的车顶预留了衣帽架接口。在岚图泰山X8的预售上，岚图汽车宣称这是“同级独一后备厢晾衣杆，是男东谈主的衣柜”。

在北京车展的展台，岚图汽车的使命主谈主员告诉电厂，这个改革功能是经过了用户调研，基于用户确切需求缠绵的。他还提到了好多可能使用到衣帽间的场景，“比如用户去打球，不想把穿着装在背包里，出现褶皱；或然是上班后要去畅通，不错挂上宽泛穿的穿着替换”。但他并莫得提到到底若干用户有这么的需求。

此外，岚图泰山8X还提到的另外一个亮点功能是“行业独一全自动一键成床”，用户只需要1分钟就不错铺平2米大床，自动床垫一键张开，岚图汽车将之称为“总统套房·臻享安睡厅”。为了展示岚图泰山X8的空间，岚图汽车还挑升请来了身高2.05米的闻名篮球畅通员孙悦和体重125kg的闻名相声演员孙越，一同躺在车里，从挂满穿着的衣帽间中泄露脑袋。

这些陶然大有愈演愈烈的趋势。蔚来ES9配备了20点机械式足底推拿功能，专门供第二排乘客使用；蔚来还跟飞书配合，在ES9 安设了车载原生飞书 App，配合二排屏幕和高清录像头，在车内就能接入公司会议。岚图泰山8X更是为三排乘员王人配备了屏幕，打造迁徙式影院体验。

把车变成细致单东谈主间：从营销改革变成无效内讧

期望汽车10周年的时期，官方曾公布了一组销量数据：期望汽车已领有 134 万个家庭的用户，共卖出雪柜58万台，彩电304万台和沙发743万个。

这也从侧面发挥，也曾招引眼球的期望汽车三大件——雪柜、彩电、大沙发如故成为不少新动力汽车的标配，再也打不出互异化。

李斌于今仍然坚抓不允许蔚来的汽车在行驶过程中播放视频文娱内容，但他在趋势眼前也不得不“听劝”，在蔚来、乐谈等品牌车型里引入了车载雪柜和后排孤苦屏，闲散用户对三大件的需求。

一位曾在智己汽车珍重营销筹谋的东谈主士说，新动力汽车的销量和流量关联性很强，终点是当举座的量在增长，对每一家车企来说压力就更大，谁也不肯意落伍，那就只可通过出位的营销面目和这些“伪改革”招引话题，博眼球。“比用户月旦、体面比拟，被东谈主渐忘更可怕。”

他觉得，不管是智己LS9的“户外淋浴”、地暖系统，照旧岚图泰山8X、全新一代蔚来ES8的迁徙衣帽间，或然是所谓的足底推拿、全身推拿，现实上用户对这些功能的使用频率王人不会太高，好多功能也并不是按照用户调研戒指进行缠绵，而是一种以逢迎用户为标的的比较，举座逻辑即是“别东谈主莫得的我要有，别东谈主有的我要作念到更优，别东谈主更优的我要作念到更低廉。”

从压根上来说，这些所谓的改革功能，不管是对车企照旧对用户，王人是赫然的资源错配形成的遍及挥霍。电厂在北京车展旗舰从一家汽车座椅厂商了解到，仅就现时兴起的彭胀磁吸口来说，如若新一代车型增多了这个设立，座椅需要再行开模和测试，完成所有这个词考据过程的用度至少需要上百万。

“要道问题是，如若这些增多费有实足领域的销量进行摊销，问题不到，不然只可拉高单车费本。现实的情况即是，车型迭代的速率太快了，以及不少车型的销量并不高，因而形成资金的挥霍。”该厂商的供应链珍重东谈主说。

这些“伪改革”功能不仅莫得提高汽车公司的居品附加值，反而牵涉了单车的利润和毛利率水平。在12家如故公布2025年财务汇报的主要汽车公司中，盈利的企业只须9家，3家处于亏空。本年前两个月，汽车行业的利润率降至历史最低水平，只须2.9%。2025年全年也只须4.1%。

平均单车售价跳跃20万元的只须赛力斯、期望汽车和蔚来，有三家不及10万元，其余的介于10-20万元之间。平均单车售价和单车利润最高的是赛力斯，主要收获于问界的高端化，但其单车利润也只须9936元，梗概只特地于丰田汽车2025财年单车利润的三分之一。有三家汽车公司的单车利润为负数。

新动力汽车的巨头比亚迪，2026年国内市集的单车利润只须750元，约等于国出门口车型的4.2%。

剑走偏锋的功能改革，如故演变成加重内讧的营销。当汽车的销量竞争归结于流量，车企把心念念放在“雪柜彩电大沙发，暖锅马桶淋浴房”，便容易忽略用户对汽车最本色的需求——安全。

最终U体育，这将可能变成一场行业、车企和用户“三输”的闹剧。